研究背景与问题

随着全球经济的快速发展和航运业的日益繁荣，船舶碰撞致油污事故频发，对海洋生态环境造成了严重破坏。为应对这一挑战，2025年《海商法》的修订和2026年《生态环境法典》的颁布，共同重塑了船舶碰撞致油污事故的行政责任体系。然而，《生态环境法典》第1236条所确立的“区间裁量+倍数加重”模式在漏油船与非漏油船共同违法中的适用问题尚缺乏系统性的研究和阐释。因此，本研究旨在深入探讨该条款的适用问题，以期为我国海洋环境保护和行政责任体系完善提供理论支持。

研究方法

本研究采用文献分析法、案例分析法、比较法等方法，首先梳理《海商法》和《生态环境法典》的相关规定，分析船舶碰撞致油污事故的行政责任体系；其次，选取典型案例，运用“区间裁量+倍数加重”模式，对漏油船与非漏油船共同违法中的行政责任承担进行具体分析；最后，对比国内外相关法律法规，探讨我国船舶碰撞致油污事故行政责任体系的完善路径。

核心结果

本研究得出以下核心结果：首先，《生态环境法典》第1236条所确立的“区间裁量+倍数加重”模式，在处理漏油船与非漏油船共同违法中的行政责任承担时，具有较好的适用性和可操作性；其次，通过对典型案例的分析，发现现行法律法规在责任认定、责任承担等方面仍存在不足，需要进一步完善；最后，通过对比分析，为我国船舶碰撞致油污事故行政责任体系的完善提供了有益借鉴。

结论与意义

本研究认为，《生态环境法典》第1236条的适用对于规范船舶碰撞致油污事故的行政责任承担具有重要意义。首先，有助于明确行政责任承担主体和责任范围，提高行政处罚的合理性和公正性；其次，有助于强化船舶企业对海洋环境保护的责任意识，推动航运业的可持续发展；最后，本研究为我国船舶碰撞致油污事故行政责任体系的完善提供了理论依据和实践参考，对于维护海洋生态环境和促进航运业健康发展具有积极意义。